Batería de servicio pesado 12V 110Ah | MT15. 730 A de arranque en frío, libre de mantenimiento, para camiones livianos, utilitarios grandes y maquinaria agrícola chica. La fabricamos en Villa Regina bajo norma IRAM AITA 13A1:2000, con 12 meses de garantía.
Batería de servicio pesado 12V 120Ah | MT17. 750 A de arranque en frío, libre de mantenimiento, para camiones livianos y medianos, y maquinaria de uso diario. La fabricamos en Villa Regina bajo norma IRAM AITA 13A1:2000, con 12 meses de garantía.
Batería de servicio pesado 12V 160Ah | MT23. 1050 A de arranque en frío, libre de mantenimiento, para camiones medianos, maquinaria agrícola y vial. La fabricamos en Villa Regina bajo norma IRAM AITA 13A1:2000, con 12 meses de garantía.
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Batería de servicio pesado 12V 180Ah | MT25. 1140 A de arranque en frío, libre de mantenimiento, para camiones de larga distancia, maquinaria agrícola y vial de uso intensivo. La fabricamos en Villa Regina bajo norma IRAM AITA 13A1:2000, con 12 meses de garantía.
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Batería de servicio pesado 12V 190Ah | MT27R. 1230 A de arranque en frío, libre de mantenimiento, para el mismo cajón que la MT25 pero con dos placas más, para servicio más exigente. La fabricamos en Villa Regina bajo norma IRAM AITA 13A1:2000, con 12 meses de garantía.
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Batería de servicio pesado 12V 220Ah | MT31. 1390 A de arranque en frío, libre de mantenimiento, para la de mayor corriente de arranque del catálogo, para camiones pesados y maquinaria grande. La fabricamos en Villa Regina bajo norma IRAM AITA 13A1:2000, con 12 meses de garantía.
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Antes de elegir, mirá esto
Tres guías cortas escritas por nosotros, con los datos de las fichas de fábrica.
¿En qué se diferencia de una batería de servicio liviano?
La de servicio pesado está construida para aguantar vibración y arranques exigentes con motores mucho más grandes: caja y sujeción de placas reforzadas, y más capacidad. Es la que va en camiones, maquinaria agrícola y vial, y colectivos.
¿Sirve una de servicio pesado para energía solar?
No, y conviene decirlo claro porque es el error más caro de este rubro. Una batería de servicio pesado sigue siendo de arranque: sus placas no están hechas para descargarse y recargarse todos los días. En un sistema solar dura muy poco. Buena parte de lo que se vende en el país como “ciclo profundo” son justamente baterías de camión reetiquetadas. Para uso solar hay que ir a la línea de ciclo profundo.
¿Cuántas baterías lleva un camión?
La mayoría de los camiones usa dos de 12 V conectadas en serie para trabajar a 24 V. Cuando se reemplazan, conviene cambiar las dos juntas: si se pone una nueva junto a una gastada, la vieja arrastra a la nueva y se pierde la ventaja.
¿Qué pasa si pongo una de auto en un camión?
Va a arrancar mientras esté nueva y en verano, pero no tiene la corriente de arranque ni la resistencia mecánica que el motor pide. Se termina rápido, y encima queda fuera de garantía porque el uso no es el previsto.
¿Cuánto duran?
Depende mucho del estado del alternador y de la vibración a la que estén sometidas. Los bornes flojos son la causa silenciosa más común de falla en camiones: generan chispa, calor y caída de tensión. La garantía de fábrica es de 12 meses desde la fecha de factura.
Botón de arrepentimientoTenés 10 días corridos para arrepentirte de tu compra, sin costo y sin dar explicaciones. Ley 24.240, art. 34.