Batería de moto 12V 4Ah AGM · NRG-YTX5L-BS

Descripción

La batería de moto NRG YTX5L-BS de 12 V y 4 Ah entrega 70 A de arranque en frío en un cuerpo de 113 x 70 x 105 mm, y está pensada para las Honda de 125 y 150 cc más vendidas del país. Es una AGM sellada: viene activada y cargada de fábrica, se instala directo, no lleva agregado de ácido, no derrama y aguanta la vibración de la moto sin mantenimiento. Equivale a los códigos YTZ6V / BTX5L-BS / CTX5L-BS / GTX5L-BS.

Especificaciones técnicas

Modelo / SKU	NRG YTX5L-BS
Tipo	Batería de moto, AGM sellada (VRLA)
Tensión nominal	12 V
Capacidad nominal	4 Ah (régimen de 10 horas)
CCA (−18 °C)	70 A
Polaridad	Positivo a la derecha (mirando la etiqueta de frente)
Dimensiones (L × An × Al)	113 × 70 × 105 mm
Peso	1,7 kg
Equivalencias	YTZ6V / BTX5L-BS / CTX5L-BS / GTX5L-BS
Carga recomendada	0,4 A durante 5 a 10 hs
Mantenimiento	Libre de mantenimiento: sellada, sin reposición de agua ni control de nivel
Origen	China · marca NRG Energy
Garantía	6 meses contra defectos de fabricación

Para qué motos es

Entre otras, la llevan estos modelos:

• Honda: CG 150 Titan, CG 150 New Titan, XR 125L, XR 150L, Biz 125, Invicta 150, CB 150 Invicta
• Yamaha: FZ16, FZ 2.0 (según versión)

La lista es orientativa: la batería que lleva una moto puede cambiar según el año y la versión. Lo que define la compatibilidad es el código impreso en la batería que vas a reemplazar: si dice YTX5L-BS o alguno de sus equivalentes (YTZ6V / BTX5L-BS / CTX5L-BS / GTX5L-BS), es esta. Si tu batería actual dice 12N5-3B o YB5L-B, es otro modelo que también tenemos.

Cómo confirmar que es la que necesitás

Antes de comprar, revisá estas tres cosas en la batería vieja. Con una foto de la etiqueta alcanza: mandanosla por WhatsApp al 291 573 5093 y te lo confirmamos nosotros.

Qué la diferencia

• AGM sellada: el electrolito está absorbido en separadores de fibra de vidrio. No hay líquido libre, no derrama aunque la moto se incline o se caiga.
• Viene activada y cargada: no hay que agregarle ácido ni esperar. Se saca de la caja, se conecta y arranca.
• Sin mantenimiento: no se controla nivel ni se repone agua destilada en toda su vida útil.
• Aguanta la vibración: las placas van comprimidas dentro del separador, que es lo que más castiga a una batería de moto.
• Baja autodescarga: si la moto queda parada unas semanas, arranca igual.
• Asesoramiento de fábrica: somos Baterías Mapuches, fabricantes desde 1964 en Villa Regina. Si tenés dudas con el código o la polaridad, te las sacamos antes de que compres.

Instalación y cuidado

• Para sacar la batería vieja, desconectá primero el cable negativo (−) y después el positivo. Para instalar la nueva, al revés: primero el positivo, después el negativo.
• Ajustá bien los bornes: un borne flojo calienta, hace chispa y acorta la vida de la batería.
• Si va a estar guardada más de un mes antes de instalarla, dale una carga de mantenimiento con un cargador para motos (0,4 A durante 5 a 10 hs). No uses un cargador de auto en modo rápido: la corriente es demasiado alta para una batería chica.
• Con la moto en marcha, el regulador tiene que entregar entre 13,8 y 14,5 V en bornes. Si da menos, la batería se descarga aunque sea nueva; si da más, se seca. Vale la pena medirlo antes de culpar a la batería.
• Si usás la moto poco, un arranque por semana de 10 minutos no alcanza para recuperar la carga: conviene un cargador de mantenimiento.

Preguntas frecuentes

¿Qué motos usan la batería NRG YTX5L-BS?

Entre otras: Honda CG 150 Titan, Honda CG 150 New Titan, Honda XR 125L. La lista completa está más arriba y es orientativa: lo que define la compatibilidad es el código de la batería que vas a reemplazar (YTX5L-BS o sus equivalentes YTZ6V / BTX5L-BS / CTX5L-BS / GTX5L-BS), la polaridad (positivo a la derecha) y las medidas (113 x 70 x 105 mm).

¿Es lo mismo que una 12N5-3B?

No. Tienen capacidad parecida, pero distinto tamaño y distinta forma de borne. Guiate por el código de tu batería.

¿Sirve para la CG 150 Titan?

Sí, en las versiones que vienen con YTX5L-BS o YTZ6V de fábrica. Confirmalo con el código de tu batería actual.

¿Viene cargada?

Sí, viene sellada y activada de fábrica. Si va a estar guardada un tiempo antes de instalarla, conviene darle una carga de mantenimiento.

¿Viene cargada y lista para usar?

Sí. Es una AGM sellada y activada de fábrica: se instala directo, sin agregar ácido. Si estuvo guardada un tiempo, una carga de mantenimiento antes de instalarla la deja al 100 %.

¿Necesita mantenimiento?

No. No se controla nivel ni se repone agua. Lo único que conviene cuidar es que la moto cargue bien (13,8 a 14,5 V en marcha) y que no quede parada meses sin un cargador de mantenimiento.

¿Qué pasa si me equivoco de polaridad?

Los cables no llegan al borne o quedan cruzados. Por eso antes de comprar fijate de qué lado está el positivo (+) en tu batería actual mirando la etiqueta de frente: en esta queda a la derecha.

¿Qué garantía tiene?

6 meses contra defectos de fabricación, con la factura. No cubre descargas por un regulador fallado, bornes flojos, caídas ni la moto parada mucho tiempo sin carga.

¿Cuánto pesa y cómo llega?

Pesa 1,7 kg y viaja por Andreani a todo el país en caja cerrada, con envío de precio fijo para baterías de moto. También podés retirarla sin cargo en Villa Regina, General Roca o Neuquén.

¿Dudas antes de comprar?

Escribinos por WhatsApp al 291 573 5093 con la marca, el modelo y el año de tu moto, o mandanos una foto de la batería que vas a reemplazar. Te confirmamos si esta es la que va, y si no, cuál de las NRG te corresponde. El asesoramiento no tiene cargo y no hace falta que compres.